Opina sobre Sant Cugat, noticies de Sant Cugat, Valldoreix, Mirasol ...

                                    (Fotografia de Sant Cugat Informa)

UASC denuncia la nova estratègia de l’ajuntament per tirar endavant l’asfaltat dels carrers de La Floresta sense un veritable procés de participació ciutadana.
En l’acte LA FLORESTA QUE VOLEM organitzat per la plataforma La Floresta Parla, aquest passat dissabte al Casino de La Floresta, els assistents van demanar majoritàriament  a l’Ajuntament que escolti a tots els veïns sobre el Pla d’Asfaltat per aconseguir un ampli consens.
Cal recordar que, en l’últim Consell de Barri, van prometre que es farien reunions amb tots els veïns de cada sector abans de començar la licitació. Estava previst iniciar-les a principi de febrer però, finalment, no se n’ha fet cap. Ara volen imposar que les reunions amb el veïns es facin paral·lelament amb el procés de licitació.

UASC – Un altre Sant Cugat i el Partit dels Pensionistes en Acció estableixen un acord de col·laboració per tractar temes relacionats amb el col·lectiu de la Gent Gran.

Un dels objectius principals serà mantenir informat al col·lectiu de la gent gran dels temes que més els preocupen actualment i la seva evolució en el futur.

Entre el temes a tractar estan:

• Present i futur de les pensions.

• La llei de dependència.

• Residencies per la gent gran.

• I altres.

La F.A.V. (Federació d’Associacions de Veïns de Sant Cugat) i UASC (un altre Sant Cugat), com a signants del  comunicat (que acompanyem a peu del comunicat) sobre la situació del clot de Can Fatjó dels Aurons, volem alertar dels moviments i gestions que s’estan fent per  restablir l’argilera amb pedres i runes.

Volem recordar que, amb les mocions dels plens municipals de Cerdanyola i Sant Cugat, la resolució del Parlament de Catalunya i el posicionament de plataformes i veïns, el rebliment del clot de l’argilera sols es pot reomplir amb terres netes.

Si el projecte de restauració es modifica, per reomplir-lo amb pedres i runes, obrim la possibilitat que, en un curt espai de temps i amb una senzilla modificació administrativa, es puguin incorporar al abocador bales d’ecoparc amb material orgànic i altres materials contaminants.

Aquesta setmana hem revisat les darreres factures trimestrals de SOREA i ens hem endut un ensurt considerable: en poc més d’un any, per a un mateix consum, l’import total de l’aigua ha pujat un 46%!
Vam anar a les oficines de SOREA per informar-nos. L’empleada ens va donar totes les explicacions, que passo a detallar-vos (A es la factura del 14/3/2012, i B la del 25/11/2013, ambdues amb un consum de 40 m3).

Des de el Partit dels Pensionistes en Acció estem a favor de les diferents queixes per l’abusiu augment dels transports a Barcelona i rodalies. Pel que fa referència al nostre col·lectiu, aquesta queixa es major per els següents motius. Per obtindre la Targeta Rosa, hem de presentar la declaració de la renda, fins aquí cap problema, el problema ve donat amb aquest exemple:  avui jo demano la Targeta Rosa perquè tinc 65 anys, fa dos mesos que estic a l’atur i amb jubilo. La declaració encara no la hem feta, per la qual cosa, he de presentar la de l’any passat (2013), però què passa? aquesta correspon als guanys del 2012, per tant denegada. Creiem que amb la presentació de la pensió actual i declarant altres ingressos seria suficient.

UASC demana que la moció promoguda per el PSC, per reincentivar el comerç local, esdevingui institucional. Ja fa molt temps que tothom parla de fer quelcom per millorar el comerç de Sant Cugat però malauradament persisteixen els problemes de sempre.

UASC exigeix a totes les forces polítiques amb presencia al Ple, especialment a l’equip de govern, que facin un esforç de generositat política per consensuar una moció que sigui el punt de partida per una solució definitiva per el nostre comerç. Estem parlant d’un tema de ciutat.

No hauria de ser habitual que molts plens municipals de Sant Cugat  durin fins a quatre o cinc hores. Alguna cosa falla quan es porten a discussió 27 punts com ha passat en el Ple de febrer.
Si tenim en compte que abans del Ple els polítics tenen la possibilitat de tractar tots el temes,   durant les comissions informatives, i també a la junta de portaveus, haurien de ser capaços d’arribar als plens amb el màxim d’acords possible o també amb les discrepàncies ben definides.
Això  escurçaria el temps de discussió de cada punt i evitaria moltes de les rèpliques i contrarèpliques habituals que tant avorreixen al públic assistent . Bastaria una sola intervenció per cada partit justificant la presentació de la moció, o de la resta, exposant el seu posicionament i la seva intenció de vot.

Que Valldoreix necessita millorar la centralitat actual és evident i tots els valldoreixencs hi estan d’acord. S’han de millorar els espais dedicats  a cultura (sala de música, teatre, etc.), crear punts de trobada com un cafè, sales de reunions per entitats o un restaurant com el Casalet actual, ampliat i millorat.
Ara bé, aquesta necessitat no pot servir com excusa per justificar el macro projecte de Centralitat de 14.000 metres quadrats i un cost de 22 milions d’euros que està promovent l’equip de govern de l’EMD i que té com a prioritat la construcció de quaranta pisos i un gran centre comercial amb el seu aparcament corresponent , a la Rbla. M.C.Verdaguer.

El passat dimarts l’alcaldessa de Sant Cugat va signar un conveni amb la companyia Repsol, a fi d’impulsar l’ús del carburant anomenat autogas o GLP (Gas Liquat de Petroli) a la nostra ciutat.
Des de UASC considerem que el combustible GLP és tan sols una de les possibles opcions encaminades a reduir les emissions contaminats.  Per això,  pensem que és necessari fer esment d’una sèrie de matisos i d’informacions que no es van comentar durant la signatura de l’esmentat conveni entre l’Ajuntament i la companyia Repsol i que creiem que és important tenir-los en compte abans de prendre cap decisió respecte al GLP.
El primer, i potser el més important, és el tema de la seguretat. Els vehicles amb GLP tenen restringida l’entrada a garatges sense prou ventilació pel perill potencial de explosió, incendi, etc. 
A títol informatiu, a l’Eurotúnel entre França i Anglaterra (50,5 Km), hi estan prohibits.